又追查新问题！因钻孔错误 约50架波音(BA.US)737 MAX需返工

波音(BA.US)在其737 MAX航机的座舱上发现了更多竖井错误，这一情况意味著会实质性拖慢这一关键航机的下单速度，目前，该新项目并未因准确性情况受到监管的机构的容许。

波音商务主管Stan Deal在给员工的一份调查结果当中坚称，除此以外的生产商失误来源于一家投入生产商，将能够对大约50架未下单的737航机进行返工，以修复缺失的钛合金孔。虽然他没有人透露承包商的理应，但座舱投入生产商Spirit AeroSystems(SPR.US)的发言人坚称，该公司并未认识到这个情况，并将进行翻修。

Deal在一份拟议当中坚称，的测试翻修岗位所需的额外时间意味著会推迟现阶段的航机下单。

“鉴于我们承诺每次都下单完美的航机，这是唯一的行动方案，”Deal在调查结果当中坚称。

在此之前，波音发生了一系列生产商失误，包含上个月阿拉斯加快运(ALK.US)运行的737 Max客机发生的即便如此无可避免的机壳爆裂。目前，美国联邦快运管理局(FAA)并未巩固了对波音生产商和投入生产商系统的甄别，并容许了737的投入生产，直到准确性得到缓解。

周一美股盘前，波音股市上涨1.83%。截至上周五，该股明年累计升幅已达20%，是道琼斯工业平均指数伦敦证券交易所当中展示出最差的。Spirit AeroSystems也上涨4.71%，自明年年初以来，该公司股市上涨了12%。

上周日披露的情况是波音前快运结构部门发生的一系列事故当中的除此以外独自一人。去年，Spirit AeroSystems透过的后压力舱壁出现竖井事故，拖慢了737 MAX的下单速度。2023年晚些时候，尾翼配件的另一个情况影响了产量。

Deal坚称，在除此以外的情况当中，波音投入生产商的一名工人说明，航机座舱上的两个竖井意味著不完全符合规格。他坚称，这个情况“不是一个直接的滑行人身安全情况，所有737航机都可以继续人身安全运行”。

不过，他坚称，许多员工对投入生产商或波音化工厂内未收尾的岗位如何波及航机投入产能坚称失望。他说明，为了解决这一情况，波音除此以外通知一家主要投入生产商暂时中止大批量，直到所有岗位都出现异常收尾。

“虽然大批量延迟将影响我们的投入生产进度，但这将大大提高整体准确性和稳定性，”Deal坚称。

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