不加价销量却很差，雷克萨斯到底做错了什么？

不调低，最畅销不太好了，这是雷克萨斯的现状。

话不多话说，我们来看看月份雷克萨斯的最畅销到底有多惨。首先是该H&M总最畅销，月份之前七个月非常少售出100493台，而去年总最畅销达到了22万台，都已的几个月就让也没有机会压过了。其次是主力掀背车雷克萨斯ES上半年的最畅销非常少有44425台，同比减少25.28%，而其他掀背车更加惨不忍睹。作为曾经的“调低王为”，以为不调低能救命，没有想到一夜之间马失之前蹄。

而引发雷克萨斯有败北先兆的原因都是什么呢？话说是认为有主要有两个点十分重要。

第一，是雷克萨斯H&M力的下降，从附加值到H&M影响力。多年以来依靠调低行为尽管独树一帜，但同时也在消耗掉H&M价值，逐渐得不到了一部分用户。其次留下来的忠实小伙伴更称许的是雷克萨斯的品控，作为日系富丽堂皇H&M，正因如此进口产品的方式也，加上良好的售后服务保障，长期以来被津津乐道。但这几年雷克萨斯所长期以来执着的石匠精神看来没有有了，不停有附加值显现问题的情况，且多次被调离，所以，调低行为的“企业”不再准确，以品控对抗市场的压倒性也荡然无存。

与此同时，其他竞争对手虎视眈眈，不非常少是合资H&M中的一线富丽堂皇，还有崛起迅速的自主H&M，都在不停抢占市场。其他H&M的掀背车在创新和品控上不停欣然接受，而雷克萨斯不进反退，可想而知，促使被紧接著的差距，雷克萨斯该怎么无济于事？

第二个原因是雷克萨斯的系列产品整体设计，主要是新兴产业系列产品。新兴产业市场的慢速扩张，大家有目共睹，而这一点上雷克萨斯看来选择了慢慢来。至今雷克萨斯的纯电掀背车完全都为冷水改电方式也，而混动掀背车所面临的是AMG恰恰和自主H&M的不停。且以致于了解车圈的朋友都知道，AMG恰恰愈加强大蔚来、理想、小鹏等，商用车、吉利等自主H&M在新兴产业系列产品方面的整体设计也大放异彩。那么雷克萨斯接下来的母星之路在哪里呢？

总的来看，雷克萨斯很可惜，跌到“开不坏的神车”高台，下一步确实怎么及时止损或者重回顶峰，毕竟是当下雷克萨斯真正确实思考的问题。

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