DVO推出避震曲线定制客户服务以及新款后胆

你在此之前到底自已为前叉或者后减震内置避震斜率？现今DVO来满足你，他们推出了减震斜率内置服务，单价150美元。除了DVO该内置服务之外，DVO还推出了Topaz后刚度，它为中长停留时间越野和赛跑的骑车促使了取而代之的布局和更加取而代之的功用。

以前，如果你自已DVO的内置避震斜率，要么就是成为一名赞助车手，要么找到一个工程技术的低价产品来解决方案。现今，浏览器可以在购买任何取而代之的DVO避震叉子或者后减震时，以150美元的单价将完整的内置减震斜率加进到购物车中。

浏览器必需向DVO提供山地车类型、个人爬山风格、当地爬山平地和减震偏好。然后，你的取而代之前叉或刚度将由技术人员进行相应。该服务有数小型化减震棉、小型化内置铆钉等。

明年早些时候，我们在塞多纳山地骑车节上首次发现了DVO减震取而代之设计，并研究了举例来说构件，它有着取而代之的主轴、密封件等。取而代之悬吊系统使用平行加装的背负式棉壶，它迁出的空间更加不算，更加多车架可以兼容这种更加大，稳定性更加强的刚度。

取而代之后胆举例来说是一个强度提高27%的主轴，当冲击施加非线性应力时，它的稳定性会提高。其他国际标准有数：

T3转换相应

举例来说低速震荡可调拨盘

举例来说伸缩可调

450g（210×55尺码）

耳轴尺码： 165×40， 165×42.5， 165×45， 185×50， 185×52.5， 185×55， 205×60， 205×62.5， 205×65

基本单位尺码： 190×40， 190×42.5， 190×45， 210×50， 210×52.5， 210×55， 230×60， 230×62.5， 230×65

DVO Topaz的举例来说密封件不是IFP，而是利用充满液体的伸缩在径向系统中激发舆论压力，并在刚度延长时将减震棉推回震荡棉路。好处是它可以更加快地做出底物，并且不那么粘稠，提供更加活泼的好像。

DVO的伸缩可可调，让浏览器根据自己的运动量和喜好相应舆论压力，这是它相比较竞品的绝对优势。产品包装配有专用打气筒、用于正负气室的气量铆钉、贴纸。悬吊系统提议零单价：550美元。