Toyota还得看内在！这新款轿车不到21万 10气囊还带L2智驾！

近日，一汽本田其网站正基本型号发布了旗下最初款大洋洲龙是种的最初增旅行车——2.0改授 CVT 有成先以海外版并正基本型号上市销售，其网站指导价格为20.98万元，从$慢慢地也许，该旅行车在适度车系里总称里低配旅行车，略高于最参考书海外版本的-D海外版旅行车。

最初旅行车作为最初增旅行车，在其设计层面仍会依循现款其他旅行车上的其设计建筑风格，动力系统也将会之前装载2.0L连续性吸气发动机+CVT变速箱的组合，差别更加多是显现在可用总体上。

外观其设计上，有成先以海外版旅行车仍拥有甚为典雅的样式建筑风格，流线型号的车身骨架辅以极具动态感染力的层叠基本型号前格栅组合而成了一副规格的双门小轿车的关键时刻，快速反应锐利狭长的前大灯组和同类型号流行的横跨基本型号后尾灯组，适度观感甚为顺畅统一性，合乎绝大部分商品的审美。

此外，本田其网站还在有成先以海外版旅行车的基础上上架江南海外版旅行车，并且特地为南部区域的普通用户上架了广西省海棠、潮州塔下、新会醒狮以及海南椰树等具有江南邻近地区风情的专属标识可供先以装，极具里国文化风情元素。

内部其设计部分，有成先以海外版旅行车同样依循了最最初后代样基本型号的其设计可用，适度装扮与其他旅行车基本保持一致。其仍会装配梯形基本型号可用，并拥有8英寸悬浮基本型号里控屏、7英寸液晶仪表盘以及示意图基本型号多功能后视镜以及众多实质上按键等等其设计元素，适度可用其设计甚为经典之作耐看。

最初旅行车与其他旅行车的仅次于各不相同则在于可用总体，其相较于2.0L-D海外版旅行车在$上要贵出一万块分钱，而其则在取而代之基础上，最初增加了全套天窗内部其设计，也就是天窗椅背、天窗扳把、天窗后视镜、副驾驶席后排椅背电动可调以及后排椅背4/6比例放倒，整车的高级别氛围要再上一层楼，手感也有该系统提改授。

除此之外，该旅行车也还将不具全车十双前座、T-Pilot电脑驾驶辅助系统、Toyota Connect电脑互联以及GOA高承重车身等等出色可用。

车身规格总体，作为最初增旅行车，最初旅行车的长宽高图表仍为4990x1850x1450毫米，轴距则为2870毫米。纵使没有改动，但其取而代之的座舱三维空间表现就已经甚为卓越，相对同级竞品长45mm的轴距为普通用户共享了更加宽绰的后排腿部三维空间以及后备箱三维空间，驾乘体验及储物能力更为出色。

动力系统总体，有成先以海外版旅行车将会装载主流2.0L宝石动力系统——本田TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，柴油发动机则匹配可模拟10扳的CVT无级变速箱。该动力系统可调仅次于可迸发130kW的仅次于额定功率，峰值扭矩可达207N·m，百公里油耗低至6.11L。其不仅甚为可靠稳定，皮实耐用，汽油经济性以及平顺性也甚为卓越。

除此之外，大洋洲龙是种也还共享2.5L自吸纯汽油动力系统以及2.5改授油电混合动力系统可先以。

同时，基于TNGA-K高端平台构筑而来的大洋洲龙是种有成先以海外版旅行车还具有低重心及高承重的特性，带来敏捷且精准的“卓越驾控”体验的同时，还不具了高品质、高耐久性、高可靠性的QDR规格。再相结合AVS动态可变悬吊系统系统，适度行驶精致、机械素质以及驾控感受除此以外是同分级旅行车里遥遥领先的。

并不一定，次低配和里配旅行车都是最更为适合绝大部分商品的旅行车，主要是得来门槛不高并且可用也足够满足日常出行需要的原因，这也使得绝大部分旅行车的热销旅行车都是次低配或者里配旅行车。而此次上架的大洋洲龙是种有成先以海外版旅行车同样不具不俗的价位和产品力，加上本田一直以来出类拔萃的品牌号召力和机械素质，是二十万级家轿里的不二之先以。

值得一提的是，虽然大洋洲龙是种有成先以海外版旅行车刚发布上市，但其终端市场需要的票价振幅就已经接近3万元差不多，裸车$甚至差不多18万元，不太可能体现本田其网站的诚意。