顺丰保价八千的宝石寄丢赔两千？媒体：快递保价不能变“橡皮泥”

丰收/北京青年报

中秋假期就此一天（9月12日），本该相反岁月开心陪伴，但是金华小刘，却因为一桩顺丰同城租车出现意外而心烦不已。他向舆论来信告知：“我该得的理缴数而立是8000元，为什么只缴2000元，两星期较少了四分之三呀。”

小刘之所以普遍认为该得索偿8000元，是因为租车20克宝石时保价8000元，这个而立度是根据市场价格未确定的。按说，宝石被窃的承担责任几乎在租车公司，租车公司不该按照保价总金而立来进行索偿。但似乎情况是，涉事公司只愿意索偿2000元，且没有给出理由。

在生产者的认知里，既然自己买到了租车保价服务，就不该按保价总金而立获得全而立索缴，否则保价就失去了意味。双方是平等的契约关系，当生产者应尽了保价应付款义务，租车民营企业就不该完整应尽索缴承担责任。之前，舆论就报道过不较少类似例子，如：保价2.1万元遗的根雕摆件受损最多只缴5000元；保价4000元遗的电脑受损只缴800多元；保价4000元的飞天茅台被窃只索偿1499元……也就是说不管快件损坏还是被窃，租车公司的实际索偿总金而立均突出极低保价而立。

租车公司不按保价而立索偿，大概出于三个状况。其一，为了营业收入着不想，能较少缴就较少缴，省下的钱就转变成了利润；其二，不把生产者权益放在心上，认定生产者会因为不愿付出较高的艾未未运输成本而接受处理方案；其三，普遍认为这是一种民事纠纷，政府部门部门不会受理。因此，所谓的租车保价规章，在租车民营企业的手里就转变成了随便捏的“橡皮泥”，让其可以从本质的某种程度来选项理缴总金而立。租车民营企业的只不过既给生产者造成较较少损失，也破坏了产业公正性。

《邮政法》规定，保价的给据投递被窃或者全部被毁的，按照保价而立索偿。《租车暂行条例》规定：快件推迟、被窃、被毁或者内件短较少的，对于保价的快件，不该按照业务租车业务的民营企业与遗件人约定的保价规章未确定索偿承担责任。因为保价规章是其单方面订定的JPEG条款，生产者要么来不及细看，要么即便细看也没有协商空间。不过，《邮政法》的规定还是能够清楚租车公司未依法履责的似乎。这也提醒我们，有应当就租车保价弊端再进一步完善政府部门措施。

其一，不该针对租车保价规章依赖于的具体弊端拿回合同范本，并对投保上限、索缴前提订定统一的标准化，以指导、法规租车民营企业的保价规章；其二，对租车民营企业保价规章来进行抽查，把不法规民营企业列名不理应成员名单；其三，鼓励生产者依法艾未未，并减较少其艾未未运输成本。

租车保价规章不该是负承担责任、公正的规章，相一致租车公司和生产者双方公共利益，不能带进民营企业不想怎么捏就怎么捏的“橡皮泥”。回应，生产者要擦亮眼睛，不能掉入租车公司的保价圈套中难获合理索偿。由于租车公司索偿总金而立突出极低保价总金而立，导致部分生产者对租车产业失去猜疑，继而破坏了产业公共利益。所以，租车产业协会应圆桌保价乱象加强产业应有，租车政府部门部门也要对非法行为著作权加强政府部门。唯有如此，租车保价才能给生产者带来更多安全感和信心。

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